柴油發(fā)電機的五種節(jié)油技巧

 保持機器不漏油：柴油機常因輸油管接頭平面不平，墊片變形或損壞而漏油。解決這種情況，可將墊片涂上氣門砂，放在玻璃板上磨平，接正油管接頭，或者增設(shè)柴油機回收裝置，如用自行車條帽代替空芯螺絲，焊在油箱上，也可用塑料管將油嘴的回油管與空芯螺絲相連接，讓回油注入油箱。

        提高柴油機冷卻水溫度：柴油機的正常水溫是65-95℃，而多數(shù)機器的水溫低于50℃。這樣一來，就使得柴油不能完全燃燒，而且機油粘度加大，零件運行磨損阻力增加，致使油耗加大。

        保證最佳供油提前角：如195型柴油機供油提前角為16-25度。柴油機使用一段時間后，由于柱塞件與噴油泵傳動件的磨損，供油提前角就會減小，造成供油時間過晚，油耗量大。

        搞好油料凈化：柴油機約有一半以上的故障出在供油系統(tǒng)。排除方法之一是將購買的柴油沉淀2-4天再用，這樣可沉淀出柴油所含雜質(zhì)的91-98%。

        改變“大馬拉小車”的配套現(xiàn)象：“大機器帶小水泵”現(xiàn)象，也是浪費動力、增加油耗的原因之一。在現(xiàn)有設(shè)備不變的情況下，適當(dāng)提高水泵轉(zhuǎn)速，讓流量、揚程與軸功率同時增加，都能達(dá)到節(jié)能省油的目的。