柴油發(fā)電機組有不正常響聲的故障排除方法

　1.柴油機主軸承故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

 

　　維修人員在判斷這種故障時，可將旋具放在機體外主軸承附近的兩側(cè)隧道進行昕診比較，以判斷敲擊聲較大一道主軸承。當(dāng)確定主軸承確實響聲較大時，可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發(fā)現(xiàn)軸瓦有燒損現(xiàn)象，則必須進行更換;當(dāng)軸頸也出現(xiàn)拉傷或其他損壞時，應(yīng)拆下曲軸進行修理或更換。

 

　　2.連桿軸承故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

 

　　維修人員可采用單缸斷油法判斷是哪一缸連桿軸承出現(xiàn)敲擊聲。其方法:起動柴油發(fā)電機組后，打開噴油泵蓋板，用旋具分別撬起運動中的滾輪體部件，如圖10-23所示，以判斷各缸連桿軸承的響聲變化。若斷開某缸供油時，響聲減弱或消失，恢復(fù)供油后，突然又昕到h當(dāng)、當(dāng)"的響聲，則說明該缸的連桿軸瓦有故障。通過以上方法確定哪一缸出現(xiàn)故障后，停止機組運轉(zhuǎn)，拆下機體檢查孔蓋板，用力矩扳手拆下連桿下蓋進行檢查。若軸瓦合金磨損嚴(yán)重、脫落或燒毀時，應(yīng)更換軸瓦。若軸頸表面有輕度損傷、拉毛或腐蝕現(xiàn)象時，可用拂挫進行修理。

 

　　3.活塞銷故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

 

　　檢查時，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲，這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時，也可拆下機體上的檢查孔蓋板，撥動曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來回晃動連桿，如圖10-24所示。若感覺間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規(guī)定值時，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。

 

 

　　4.活塞故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

 

　　采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時，說明該缸有故障。拆下該缸噴油器，向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油，用較長旋具撥動飛輪齒圈5~6圈，然后起動機組，若敲擊聲消失或變小，再過1min后響聲又出現(xiàn)，則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大，應(yīng)換用同型號的活塞和氣缸套。

 

　　5.氣門故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

 

　　拆下氣缸蓋罩殼，盤動柴油發(fā)電機組飛輪齒圈至監(jiān)視口指針對準(zhǔn)飛輪上的"0"刻度，如圖10-25所示。按規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)和氣門間隙的調(diào)整方法，把氣門重新調(diào)整一遍。在調(diào)整過程中，要邊檢查故障零件邊調(diào)整氣門間隙。

 

　　6.活塞環(huán)故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

 

　　在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中聽到敲擊聲且觀察到排氣管冒藍煙時，應(yīng)采用單缸斷油法分別對各缸進行檢查。若斷開柴油機噴油泵上的某缸供油后，柴油機敲擊聲減弱且冒藍煙現(xiàn)象也減弱時，應(yīng)停止柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)，拆下該缸的氣缸蓋和活塞連桿組件進行檢查。若在檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時，應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時可更換活塞。

 

　　7.氣門彈簧故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

 

　　聽到氣門室內(nèi)部有異常響聲時，應(yīng)停機后拆下氣門室罩殼，氣門室罩殼的外形和固定螺母的位置如圖10-26所示。分別對各缸的進、排氣門彈簧認真進行檢查。發(fā)現(xiàn)有折斷或過軟的彈簧時，應(yīng)換用新彈簧。裝配時，還應(yīng)注意大、小彈簧的安裝方向。